Расчет и обоснование годовых нормативов образования отходов

Q= К×M×N×10 –3 , т/год

где: К – количество машин;

М – масса тормозных накладок;

N – количество проведенных ТО-2; (2 раза в год).

1. Легковые – 2 шт., вес тормозных накладок 0,2 кг-8шт.

Q=2×1,6×2×10-3 = 0,0064 т/год

2. Грузовые – 4 шт., вес тормозных накладок 0,3 кг-8шт.

Q=4×2,4×2×10-3 = 0,0192 т/год

Qобщ.=0,0256 т/г

Годовой норматив образования тормозных накладок отработанных составляет 0,0256 т/год. Отход собирают и временно хранят на бетонированной площадке в металлическом контейнере с крышкой. Предельное накопление отхода на площадке для временного хранения 0,002 т. Далее отход направляется на санкционированную свалку ТБО по договору.

18. Расчет образования нормативного объема тары железной, загрязненной лакокрасочными материалами, не содержащей растворители и тяжелые металлы

Наименование отхода: тара железная, загрязненная лакокрасочными материалами, не содержащая растворители и тяжелые металлы

Код по ФККО: 351 702 01 13 01 4

Согласно МРО 3-99 - Методике расчета объемов образования отходов. Отходы, образующиеся при использовании лакокрасочных материалов, С-Пб, 1999г [45]. Расчет количества отходов тары производится по формуле:

Ртары = Q / M * m * 10-3

где Q – среднегодовой расход сырья, кг; Q = 4000 кг,

M – вес сырья в упаковке; М = 50 кг,

m – вес пустой тары из-под сырья, кг; m = 5 кг.

Ртары = 4000 / 50 * 5 * 10-3 = 0,400 т/год

Годовой норматив образования отхода составляет 0,400 т/год. Предельное накопление отхода на площадке для временного хранения 0,200 т. Отходы собираются в металлическую емкость и передаются в НП «Экология».

19 Расчет образования нормативного объема покрышек отработанных

Наименование отхода: Покрышки отработанные

Код по ФККО: 575 002 02 13 00 4.

При эксплуатации автомашин происходит износ шин. Их замена производится согласно нормам пробега каждой единицы. Согласно «Методике расчета объемов образования отходов отработанные автомобильные шины» С.Пб.,1999г. определяем нормативный объем образования отхода по формуле [40]:

М=ΣNi×ni×mi×Li/Lni×10-3, т/г

где: Ni – количество автомашин i-ой марки; шт.

ni – количество шин, установленных на автомашине i-ой марки; шт.

mi – вес одной шины данного вида; кг.

Li – среднегодовой пробег автомобиля i-ой марки; тыс.км/год.

Lni – норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены шин; тыс. км.

Результаты расчетов сведены в таблицу.

Таблица 2.26

Другие статьи по экологии

Оценка качества среды города Орска по функциональной асимметрии листовой пластинки березы повислой (Betula pendula)
Проблемы экологии городской среды занимают одно из первых мест в иерархии глобальных проблем современности, так как эта среда отличается своеобразием экологических факторов, специфичностью ...

Проблемы экологической безопасности Китая национальный и международный аспекты
Актуальность темы. На современном этапе международного развития ни одна страна развивающегося мира не привлекает к себе столь пристального внимания мировой общественности, как Китай. И этот ...

Геоинформационные системы в охране окружающей среды
Во всем мире проблемам охраны окружающей среды сейчас уделяется повышенное внимание. И это не удивительно. Бурное развитие хозяйственной деятельности людей создало все предпосылки реальной ...